一路向“黔”！千里铁道线上返黔客流高峰背后流动的黔浙“山海情”

贵阳网·甲秀新闻讯 随着浙江宁波、温州等地企业陆续放假，1月26日春运以来，乘坐普铁和高铁列车从浙江返回贵州过年的黔籍务工流、探亲流迎来持续高峰。千里铁道线上，一路向“黔”的春运返乡客流形成一道独特的风景，也从一个侧面折射出黔浙两省经济文化交流、合作共赢的深厚“山海情”。  

K848次列车上，返黔旅客爆满。

1月30日14:48分，宁波开往贵阳的K848次普铁快速列车终到贵阳站，众多返黔旅客纷纷下车，出站通道上顿时人头攒动，摩肩接踵，形成一道旺盛的人流。虽然经过28个小时的长途劳顿，但回家的喜悦都挂在他们的脸上。

记者发现，与多年前不一样的是，除了偶尔有两三名年龄偏大的旅客扛着大编织袋、蛇皮大口袋外，绝大多数返黔务工人员都是背着双肩包、拉着行李箱，看上去和城里人没什么两样。

“春运以来，K848次列车返黔客流骤增，连续几天中，不论是从宁波站始发还是途中区间，客流都很大。”K848次列车长介绍，该趟列车定员1300人，1月29日从宁波站始发时，全列就有旅客1694人，其中70%以上都是贵州民工旅客；列车在鹰潭站开车时，全列达1813人。途中，在怀化、玉屏、镇远、凯里等地下了一大批。列车终到贵阳站时，下车的旅客还有1000余人。

K848次抵达贵阳站，站台和出站通道顿时人头攒动，形成出站高峰客流。

今年春运期间加开的K4654次普铁快速列车（宁波——贵阳），也和K848次列车一样，客流规模大、上座率超100%、持续时间长。

高铁返黔客流与普铁也不分伯仲。据贵阳客运段动车高甬车队党总支书记陈杰介绍，该车队管辖的G2364次（宁波——贵阳北）、G2332次（宁海——贵阳北），G2306次（温州南——毕节）等3趟重联高铁列车（即2列型号相同的动车组联挂在一起运行，运力增加一倍），自今年1月26日春运以来，客流十分火爆，每天每趟列车在始发站旅客就满员，达1100多人，其中50%以上为贵州籍返黔务工人员。

春运以来，浙江宁波、温州两地至贵阳的普铁和高铁成为华东方向返黔上座率最高的列车。铁路12306车票预售信息显示，截至1月31日17时，未来8天内（2月1日至2月8日 腊月廿九），上述各趟普铁和高铁列车车票已基本售罄。

K848次抵达贵阳站，站台和出站通道顿时人头攒动，形成出站高峰客流。

“我们1月25日放假，回老家过完年正月初五就要返回宁波上班。”乘坐K848次列车返黔的陈兴忠介绍，他是贵州大方县人，在宁波一家装修公司做室内家居安装，月收入7000元左右。他和妻子在宁波打工已经8年，两个小孩正在读小学，留在老家由二老带着。这些年在宁波打工比较稳定，收入也不错，日子越过越红火，感到非常开心。

“我是六枝县人，在宁波舟山港一家海运公司做会计，月收入8000元左右。”26岁的梁明美说，她在宁波打工3年了，1月26日公司放假，乘坐K848次列车回老家过年，计划正月初六返回宁波上班。“宁波是一座开放包容的城市，有很多来自全国各地的务工人员，当地政府和市民对外来人员都很友好，我已经融入了这座城市。”

K4654次列车员正在为返黔旅客送开水。

乘坐K4654次列车返黔的刘文闵是毕节市七星关人。“我在宁波的建筑工地当工人，包吃包住，已经5年时间，总体觉得很开心。”他介绍说，当地政府和工地对工人都很关心，比如夏季发放高温补贴，给工人送降温减暑的饮品药品，最高气温超过35℃时，停止相关室外作业等。

搭乘G2364次列车返黔过年的小李来自贵州盘州县，在温州打工1年。他说，初次离乡几千公里外出打工，很想家。但是工厂老板人很好，经常组织大家搞联谊活动，关心工人的生活，他很快就消除了孤独感。

地处东南沿海的浙江民营经济蓬勃发展，是产业工人需求大省；位于西南内陆腹地的贵州人力资源丰富，是劳动力输出大省，黔浙两地协同发展互补优势特征明显。

据统计，目前，有300多万贵州人在浙江务工、工作和创业，其中，在宁波的有50余万人，在温州的有60余万人。与此同时，有超过35万浙商投资贵州、深耕贵州，为促进两地经济文化交流和经济社会高质量发展贡献力量。

奋进在中国式现代化的新征程上，多彩贵州与活力浙江正在持续演绎跨越山海、合作发展的动人故事。

记者 曾秦 文/图